Alors, qui a construit l’une des plus grandes voitures de Formule 1 ?
La MP4/4 est une voiture légendaire dans le monde de la Formule 1. C’est à cette voiture que l’équipe McLaren doit son succès phénoménal en 1988. Plus de 30 ans se sont écoulés depuis, et personne dans le monde de la F1 n’a encore égalé le record d’Ayrton Senna et Alain Prost, les principaux pilotes de McLaren, qui ont remporté 15 des 16 courses. Devenu le record absolu, ils ont évité la malchance sur la piste de Monza. Senna a ensuite chuté hors de la course en raison d’un problème de moteur de sa voiture, tandis que Prost a perdu sa course en raison d’une collision.
MP4 / 4 Beaucoup d’experts automobiles, de connaisseurs et de fans pensent que c’est la meilleure voiture de l’histoire de la F-1, et beaucoup l’appellent et la meilleure voiture de course de toutes celles créées au vingtième siècle.
Cependant, après déjà plus de 30 ans, les développeurs et ne sont pas parvenus à un consensus sur la question de savoir qui, après tout, a le mérite principal de la création de la voiture légendaire. Certains experts sont enclins à penser que le plus grand mérite revient au concepteur Gordon Murry. Toutefois, cette interprétation ne correspond pas du tout à celle de Steve Nichols, qui a connu les plus grands triomphes de l’équipe d’ingénieurs de pointe « McLaren ». Selon Nicholls, Gordon Murray, bien qu’il ait été directeur technique de « McLaren », ne joue pas un rôle de premier plan dans la création de la MP4/4. Nichols déclare que les fonctions de Murray étaient essentiellement des fonctions de gestion, et que le principal travail d’ingénierie et de conception était effectué par d’autres personnes.
Bien entendu, Gordon Murray n’est pas du tout d’accord avec cette idée, qu’il qualifie de tentative de certains de « vivre de sa réputation ». Au contraire, il conteste fermement l’affirmation de Nichols selon laquelle il dirige toutes les œuvres majeures.
Murray affirme avoir incorporé dans la MP4/4 les solutions techniques qu’il préparait pour la BT55, la voiture que le designer construisait pendant son séjour chez Brabham. Mais cette affirmation peut être contestée. Après tout, il est généralement admis que le BT55 n’était pas le modèle le plus abouti, et qu’il est donc peu probable que ses solutions techniques soient utilisées à l’avenir.
Le fait que la précédente idée de Gordon Murray ne soit pas devenue une base pour la MR4/4 est confirmé par les propos de Matthew Jefferies, qui était un designer senior de McLaren à l’époque. Selon Jeffries, le modèle précurseur de la MR4/4 était la MR4/3. Selon le designer, l’équipe dirigée par Stephen Nichols a complété et amélioré les solutions techniques les plus réussies du modèle précédent.
La communauté automobile n’est pas parvenue à un consensus sur le créateur de MR4/4. Mais les personnes impliquées dans sa création ont fait une carrière très réussie, et pas seulement en Formule 1. Gordon Murray, par exemple, a créé la légendaire voiture de sport de route McLaren F1. Après McLaren, Steve Nicholls a eu une carrière très réussie chez Ferrari, et en 2002, il est devenu directeur technique de Jaguar. En 2020, Nichols N1A a été créé : Nichols Cars a construit ce concept-car en utilisant l’ingénierie avancée de la M1A, la première voiture de course emmenée sur la piste par l’équipe McLaren. Lors du lancement du concept-car, ses concepteurs ont souligné qu’il portait le nom de Steve Nichols, qu’ils considèrent comme le créateur de la meilleure voiture de l’histoire de la Formule 1.
