Nuovi standard di sicurezza in Formula E: Come le gare elettriche superano le serie a benzina
Negli ultimi dieci anni, la Formula E è passata da serie sperimentale a punto di riferimento in termini di sicurezza, sostenibilità e innovazione. Con un’attenzione crescente alla protezione dei piloti, ai regolamenti ambientali e al monitoraggio in tempo reale, la serie elettrica sta ora fissando nuovi standard che superano — e in molti aspetti superano — quelli dei campionati tradizionali a benzina. A febbraio 2025, questi progressi stanno ridefinendo non solo il motorsport elettrico, ma anche le normative più ampie del settore.
Tecnologie di sicurezza avanzate esclusive della Formula E
La Formula E ha integrato rapidamente tecnologie di sicurezza all’avanguardia che molte serie tradizionali considerano ancora opzionali. Tutte le auto Gen3, ad esempio, includono ora sistemi Halo rinforzati, ottimizzati per telai in carbonio più leggeri. Sebbene sistemi simili esistano in Formula 1, i rinforzi strutturali della Formula E sono progettati per le caratteristiche uniche delle auto elettriche, offrendo risposte cinematiche differenti durante gli impatti.
Il monitoraggio biometrico dei piloti, introdotto in tutte le squadre nella stagione 2023–24, è ora obbligatorio. Questa tecnologia consente alle squadre mediche di accedere in tempo reale ai parametri vitali dei piloti, permettendo interventi più rapidi in caso di incidente. Nelle competizioni a benzina, un simile livello di monitoraggio è ancora raro.
Una novità eccezionale è il protocollo “Smart Battery Disconnect”, introdotto all’inizio del 2025. Questo meccanismo di sicurezza isola immediatamente la batteria in caso di impatto, riducendo drasticamente il rischio di incendi elettrici. Diversamente dai sistemi di interruzione del carburante, il processo è più veloce e preciso, rappresentando un importante vantaggio.
Crash test e resistenza strutturale
Tutte le auto Gen3 ora sono sottoposte a un nuovo processo di crash test che simula condizioni reali di gara urbana — comprese barriere in cemento, superfici irregolari e curve strette. Questi aggiornamenti rispecchiano l’ambiente delle gare cittadine e pongono un precedente per test più realistici in tutto il motorsport.
L’introduzione delle “Zone di Impatto Modulari” sui fianchi delle vetture consente un assorbimento più efficiente dell’energia in caso di impatti laterali. Questa tecnologia, derivata dal settore aerospaziale, è stata adattata alla Formula E, dimostrando ancora una volta la sua leadership innovativa.
Il monoscocca in fibra di carbonio è stato riprogettato con tessuti multidirezionali stratificati, permettendogli di flettersi e assorbire gli urti in modo più efficace. Ciò migliora la sicurezza e riduce il peso complessivo del veicolo.
Infrastruttura dei circuiti e modifiche al formato gara
Oltre alle auto, la Formula E ha rivoluzionato la sicurezza delle piste introducendo barriere Tecpro modulari e portatili. Queste barriere, progettate per ambienti urbani, offrono un assorbimento degli impatti superiore rispetto ai vecchi sistemi a pneumatici o cemento.
Dalla stagione 2024–25, tutti i circuiti sono dotati di sistemi di segnalazione digitale integrati nei cruscotti delle auto. Questi avvisi visivi migliorano la reattività dei piloti, soprattutto in tracciati urbani dove la visibilità è ridotta. Mentre la F1 sta ancora sperimentando tali tecnologie, la Formula E le ha già completamente adottate.
La direzione gara si avvale anche dell’IA per prevedere incidenti, grazie a migliaia di sensori installati sulle auto e sulle piste. Questo sistema anticipa in modo più preciso le necessità di safety car o bandiere gialle, consentendo interventi tempestivi e sicuri.
Evoluzione della risposta d’emergenza
I team medici a bordo pista utilizzano visori AR che mostrano in tempo reale i parametri vitali dei piloti e lo stato dei veicoli. Questa tecnologia, testata a Seoul nel 2024 e pienamente attiva nel 2025, riduce il tempo necessario per le diagnosi e migliora le decisioni critiche.
La Formula E guida anche nella simulazione di emergenze post-incidente, con oltre 120 scenari testati ogni stagione. Questi esercizi migliorano la preparazione delle squadre di soccorso e ispirano aggiornamenti continui nei protocolli.
I percorsi di evacuazione in elicottero per le gare cittadine sono ora coordinati in anticipo con i servizi d’emergenza locali e aggiornati in tempo reale tramite dashboard satellitari. Questo livello di integrazione logistica è ancora raro nelle altre categorie.
Leadership normativa e influenza su altre serie
La FIA, colpita dai risultati della Formula E in ambito sicurezza, ha iniziato a integrare alcuni di questi standard nei propri regolamenti. I dati sugli assorbimenti d’impatto delle auto Gen3 hanno influenzato, per esempio, le normative LMP2 nel 2025.
Inoltre, la spinta della Formula E per la certificazione obbligatoria dell’isolamento delle batterie ha acceso discussioni normative nelle serie turismo elettriche e persino nella produzione di EV stradali. Questo dimostra che la Formula E è più di un semplice campionato: è un laboratorio di innovazione.
Il presidente FIA Mohammed Ben Sulayem ha dichiarato nel gennaio 2025 che “le iniziative della Formula E in ambito biometrico e simulazioni d’impatto hanno alzato l’asticella per tutte le discipline”. Questo conferma il ruolo di primo piano della serie nel panorama mondiale.
Sviluppi futuri e prospettive del settore
Per il 2026, la Formula E prevede l’introduzione delle “Capsule di Sicurezza Personalizzate”, con abitacoli adattabili alla fisiologia individuale dei piloti — un salto notevole rispetto al modello standardizzato attuale.
Sono in fase di test anche caschi rinforzati in grafene, sviluppati in collaborazione con centri medici di Zurigo. Se approvati, potrebbero diventare lo standard per tutte le categorie entro il 2027.
Infine, si discute l’uso di droni per sorveglianza aerea durante le gare, con un primo test previsto per l’ePrix di Monaco del 2025. Questo sistema migliorerebbe ulteriormente la risposta agli incidenti in tempo reale.
