Ferrari overrasker konkurrenterne i Formel 1-tests

For ikke så længe siden startede F1-tests i Bahrain, og nu har holdene intet at skjule alle de nye tekniske løsninger. Tværtimod skal de testes aktivt for at forstå, på hvilket område det er værd at udvikle og forbedre. Og alle tre konkurrencedage er afsat til dette. Og så i Bahrain bliver det første Grand Prix. Og næsten med det samme kunne Ferrari-teamet overraske alle med en detaljeret næse af bilen.

Det var mærkbart, når man accelererede på startlinjen, ganske uventet, er den forreste del simpelthen deformeret. Og når man for eksempel bremser i et sving, vender næsen tilbage til sin oprindelige position.

Og straks opstod diskussioner, men hvad er det, og hvordan foregår det hele? Hvis dette er en innovation, så er det lovligt, og generelt er det værd at forstå alt.

I teorien skulle deformationen af ​​næsen reducere modstanden, men det skaber problemer. Umiddelbart er der ingen forståelse for, hvordan man håndterer det og håndterer luftstrømme. Og også denne form for deformation af næsen kan betragtes som brugen af ​​aktiv aerodynamik af holdet. Og det er simpelthen forbudt af reglerne.

Men Scuderia bemærkede straks, at deformationen ikke var inkluderet i udviklernes plan.

Den berygtede F1 tekniske specialist Albert Fabrega talte om dette. Det hele består i tilstedeværelsen af ​​et specielt stubpanel og fraværet af strukturelle elementer. Og for at reducere massen er holdets specialister avanceret meget langt, og derfor begyndte næsen at deformeres. Der er ingen positive øjeblikke her, da vi taler om en krænkelse af luftstrømme. I sidste ende kan elementet simpelthen briste, og dette er allerede farligt.

Og med en høj grad af sandsynlighed vil ingeniørerne simpelthen styrke strukturen, og det vil være enden på det. Der er virkelig ingen dramatik i dette, og intet forsøg på at skabe et fleksibelt element. Men alt skal ordnes.

Og med dette in mente, skal der ikke forventes sager vedrørende krænkelser.