Ferrari surprend ses concurrents lors des tests de Formule 1

Il n’y a pas si longtemps, les tests de F1 commençaient à Bahreïn et désormais les équipes n’ont plus rien à cacher de toutes les nouvelles solutions techniques. Au contraire, ils doivent être activement testés afin de comprendre dans quel domaine cela vaut la peine d’être développé et amélioré. Et les trois jours de compétition sont réservés à cela. Et puis à Bahreïn sera le premier Grand Prix. Et presque immédiatement, l’équipe Ferrari a pu surprendre tout le monde avec un nez détaillé de la voiture.

C’était perceptible, lors de l’accélération sur la ligne de départ, de manière tout à fait inattendue, la partie avant est simplement déformée. Et lors d’un freinage, par exemple, dans un virage, le nez revient à sa position d’origine.

Et immédiatement des discussions ont éclaté, mais qu’est-ce que c’est et comment tout cela se passe-t-il? S’il s’agit d’une innovation, alors c’est légal, et en général, cela vaut la peine de tout comprendre.

En théorie, la déformation du nez devrait réduire la traînée, mais cela crée des problèmes. Immédiatement, il n’y a aucune compréhension de la façon de le gérer et de faire face aux courants d’air. Et aussi ce genre de déformation du nez peut être considéré comme l’utilisation de l’aérodynamique active par l’équipe. Et c’est tout simplement interdit par les règles.

Mais la Scuderia a immédiatement noté que la déformation n’était pas incluse dans le plan des développeurs.

Le célèbre spécialiste technique de la F1, Albert Fabrega, en a parlé. Tout consiste en la présence d’un panneau de tronçon spécial et en l’absence d’éléments structurels. Et pour réduire la masse, les spécialistes de l’équipe ont avancé très loin, et c’est pourquoi le nez a commencé à se déformer. Il n’y a pas de moments positifs ici, puisque nous parlons d’une violation des flux d’air. En fin de compte, l’élément peut simplement éclater, ce qui est déjà dangereux.

Et avec une forte probabilité, les ingénieurs renforceront simplement la structure et ce sera la fin. Il n’y a vraiment aucun drame là-dedans, et aucune tentative de créer un élément flexible. Mais tout doit être réparé.

Et dans cet esprit, aucune poursuite concernant des violations ne devrait être attendue.